Напишите нам!
Я согласен с политикой конфиденциальности
Оренбургская область
Реконструкция земляного полотна на участке Оренбург-Орск Южно-Уральской железной дороги, км 167, г. Оренбург. Площадь склона более 91 790 м².
Проблематика:
Категория опасности склоновых процессов классифицируется как «очень опасная».
Отвесные стенки откоса, крайне ослабленные трещиноватые зоны из блоков и глыб скальных пород, «висящих» с крутопадающими плоскостями скольжения сторону железнодорожных путей (до 75-80°).
Деформации поперечного профиля – обвалы и движение неустойчивых глыб и крупных брекчий, которые скатываются по откосу в сторону железнодорожного полотна и образуют вдоль насыпи сплошные шлейфы осыпных накоплений.
Активное развитие процессов формирования лавиноопасных слоев, длительная продолжительность периода потенциальной лавинной опасности и схода лавин.
При активизации опасных инженерно-геологических процессов ситуация усугубляется эрозией обнаженной части склона поверхностными водотоками в периоды продолжительных ливневых дождей и снеготаяния.
Отвесные стенки откоса, крайне ослабленные трещиноватые зоны из блоков и глыб скальных пород, «висящих» с крутопадающими плоскостями скольжения сторону железнодорожных путей (до 75-80°).
Деформации поперечного профиля – обвалы и движение неустойчивых глыб и крупных брекчий, которые скатываются по откосу в сторону железнодорожного полотна и образуют вдоль насыпи сплошные шлейфы осыпных накоплений.
Активное развитие процессов формирования лавиноопасных слоев, длительная продолжительность периода потенциальной лавинной опасности и схода лавин.
При активизации опасных инженерно-геологических процессов ситуация усугубляется эрозией обнаженной части склона поверхностными водотоками в периоды продолжительных ливневых дождей и снеготаяния.
Наши решения:
Разработка откоса уступами в две полки. Высота откоса от 5 до 30 м, ширина полок 7 м. Заложение откосов 1:0,5, поперечный уклон полок 40% в нагорную сторону.
Для предотвращения осыпи в результате эрозионных процессов, производится устройство защитного сетчатого покрытия и тросовой обвязки по откосам разработанной выемки.
Для исключения возможности падения на путь обломков породы при разработке скального грунта проектом предусматривается устройство временного защитного забора из кольчужной сетки и сетки двойного кручения.
Устройство защитного сетчатого покрытия и тросовой обвязки системы САТО, снегоудерживающего барьера (БСЗ-САТО®), и нагорных канав на уступах с использованием трехмерного геомата.
Для предотвращения осыпи в результате эрозионных процессов, производится устройство защитного сетчатого покрытия и тросовой обвязки по откосам разработанной выемки.
Для исключения возможности падения на путь обломков породы при разработке скального грунта проектом предусматривается устройство временного защитного забора из кольчужной сетки и сетки двойного кручения.
Устройство защитного сетчатого покрытия и тросовой обвязки системы САТО, снегоудерживающего барьера (БСЗ-САТО®), и нагорных канав на уступах с использованием трехмерного геомата.
Другие наши проекты
Установка тросово-сетчатой системы для укрепления и защиты от обрушений скально-обвального участка, гора Кошка, Республика Крым.
Установка защитных противооползневых, противообвальных и искусственных сооружений на участках Биянка-Симская, Куйбышевской железной дороги.
Подготовка склонов гор совмещённой автомобильной и железной дорог Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-сервис», к проведению Олимпиады 2014 в г. Сочи.